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便携式发电机组气门磨损和烧损的原因分析

发布时间2017-11-11 08:59  来源:汽油发电机   作者: 查看:

便携式发电机组气门磨损和烧损的原因分析

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2015-09-01

 (1)磨损表现为气门密封锥面产生严重磨损、麻点或锈蚀等。进气门磨损一般表现为气门下陷增大,气门与气门座的接触环带变宽,并形成环钩。排气门磨损一般表现为锥面出现较多的麻点并有较严重的烧蚀现象。

    气门出现严重磨损的因素有:进入燃烧室的空气和喷入燃烧室的柴油杂质较多,喷油器出现滴油、窜油或不喷油现象,导致柴油在燃烧室内燃烧不充分而产生过多的积碳,柴油机活塞环、活塞和汽缸套之间的间隙过大或出现损伤等,也会造成气门出现严重磨损现象。

    气门出现严重磨损后,汽缸内的压缩力明显降低,柴油机会出现冒黑烟现象且加速性能有明显的不足。在这种情况下,柴油机维修人员若不及时修复,特别容易使气门出现烧损等严重事故。

    (2)气门烧损的原因分析

    气门烧损通常发生在气门颈部、密封锥面和盘端面的位置,起初产生很多烧蚀斑点,随着柴油机使用时间的增长,这些斑点逐渐被燃烧室内的高温燃气腐蚀成沟槽,所以柴油机燃烧室内的密封性遭到破坏,压缩力急剧下降,造成柴油机无法正常运转。

    造成气门发生烧损的因素有:柴油机在高速运转时,燃烧室内部的高温从气门锥面与气门座密封不严的缝隙中窜出,致使气门表面烧损。因柒油燃烧后的高温废气直接从排气门排出,故气门烧损的故障现象一般出现在排气门。

    气门烧损后,柴油机的功率显著下降、转速会突然不稳定及排烟异常等。气门烧损后一般不做修理而直接更换新件。



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