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汽油发电机中全程式调速器的基本工作原理

发布时间2017-11-11 08:59  来源:汽油发电机   作者: 查看:

柴油发电机中全程式调速器的基本工作原理

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2016-02-22

中全程式调速器的基本工作原理

    全程式调速器的工作原理由图5-19可知,其特点是调速弹簧的弹力可以由操作者在一定范围内加以调节。因此,调速器起作用的转速也相应地在一定范围内变化。

    由操作者操纵的操纵臂10的下端与调速弹簧滑座6相接触。当柴油发电机操纵臂顺时针摆动时,调速弹簧被压紧,弹力增大,使调速器起作用的转速增高。当操纵臂与最高转速限位螺钉9相碰时,起作用的转速达到最大,通常该转速为标定转速。如将螺钉9向外退出,则起作用的转速升高,拧入则降低。

    如将操纵臂反时针摆动,则调速弹簧放松,起作用转速降低。当操纵臂下端与怠速限位螺钉8相碰时,调速器则在最低空转转速下起作用,以保持怠速工作稳定。

    由以上分析可见,装有全程式调速器的柴油发电机发动机,操作者通过扳动操纵臂,改变调速弹簧的弹力,来达到改变柴油发动机工作转速的目的,而柴油机的供油量则由调速器根据外界负荷的变化自动地进行调节。这就大大减轻了操作者在负荷变化频繁时的紧张劳动,同时也提高了工作效率。

    柴油发电机全程式调速器也可采用两根或多根调速弹簧。通常外弹簧较弱,且有预紧力;内弹簧则较强,呈自由状态(这是与两极式调速器的不同之处)。柴油发动机在低转速工作时,外弹簧起作用。随着转速的升高,内弹簧也开始工作,以适应不同转速范围内调速器性能对弹簧刚性的不同要求。



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