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汽油发电机发动机组喷油嘴卡住的主要原因有哪些?

发布时间2017-11-11 08:59  来源:汽油发电机   作者: 查看:

柴油发电机发动机组喷油嘴卡住的主要原因有哪些?

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2016-02-22

发动机组喷油嘴卡住的主要原因如下:

    ①柴油发电机发动机组喷油器与气缸盖上的喷油器安装孔间的铜垫不平,密封不严;喷油器安装歪斜,在工作中漏气,使喷油嘴局部温度过高而烧坏。为此,柴油发电机发动机组喷油器安装到气缸盖上去时,要注意将固定喷油器的两个螺母分两到三次均匀地拧紧,并拧到规定力矩,不要用力过小或过大。不使喷油器歪斜,紫铜垫圈要平整、完好,更不要漏装以防漏气。但这个密封紫铜垫圈只能安装一个,多装了就改变了柴油发电机发动机组喷油嘴装入的深度,使喷射的柴油与空气混合不良,冒黑烟。

    ②柴油发电机发动机组喷油器没有定期保养和调整喷油压力。

    ③喷油嘴内由于柴油带进来的杂质或积炭而使针阀卡住。

    ④柴油发电机发动机组喷油嘴针阀锥面密封不严,渗漏柴油。当其端面因渗漏柴油而潮湿时,就可能引起表面燃烧。燃烧的热量直接影响喷油嘴,从而使喷油嘴烧坏。

    ⑤柴油发电机发动机组的工作温度过高,也能使针阀卡住。

    如果柴油发电机发动机组需更换新的喷油嘴时,应把新的喷油嘴放在80℃的柴油里煮几十分钟,等喷油嘴偶件内的防锈油溶解后,再用清洁柴油清洗。如果只清洗而不煮,就不能完全洗净柴油发电机发动机组喷油嘴偶件内的防锈油,工作时容易使针阀积炭、胶结甚至卡住。



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