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汽油发电机发动机组喷油泵供油时间过早或过晚的产生原因与解决方法

发布时间2017-11-11 08:59  来源:汽油发电机   作者: 查看:

柴油发电机发动机组喷油泵供油时间过早或过晚的产生原因与解决方法

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2016-02-22

发动机组喷油泵供油时间过早或过晚的产生原因与解决方法

(I)供油时间过早供油时间过早的原因:

①联轴器的连接盘固定螺钉松动而位移(此原因会使总的供油时间过早);

②喷油泵挺柱上调整螺钉调整不当或走动;

③个别出油阀关闭不严。

    当供油时间过早时,气缸内发出有节奏的清脆的“哨、哨”的金属敲缸声,启动困难,柴油机工作不柔和、功率不足、排气冒白烟并有“生油”味,低速时容易停车。

    检查时可卸下第一缸高压油管,转动曲轴,注意观察喷油泵上出油阀紧座中的油面,在油面刚刚波动的瞬间,从飞轮上的供油定时刻线和飞轮壳上记号,看柴油机的喷油提前角是否符合规定。若不符合,应重新调整。有必要时再逐缸检查。

    (2)供油时间过晚  供油时间过晚的原因:①联轴器的连接盘固定螺钉松动而位移;②喷油泵挺柱上调整螺钉调整不当或走动;③喷油泵驱动齿轮、挺柱、凸轮、柱塞与套筒等磨损过大等。

    喷油时间过晚时,柴油机启动困难,启动后气缸内发出低沉不清晰的敲击声,柴油机的转速不能随着油门加大而提高,机温高、功率下降、油耗增加、冒黑烟。其检查方法与检查供油时间过早的方法相同。



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