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汽油发电机发动机组喷油泵供油量过多的原因和如何调整

发布时间2017-11-11 08:59  来源:汽油发电机   作者: 查看:

柴油发电机发动机组喷油泵供油量过多的原因和如何调整

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2016-02-22

    喷油泵供油量过多的主要原因在于以下几方面。

    ①喷油泵柱塞调整的供油量过大,或是柴油发电机发动机组调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调节齿圈位移,导致喷油泵供油量过大。

    ②发动机组调速器内限制齿条最大油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过大。

    ③柴油发电机发动机组调速器中的机油过多,使供油量也会增多,并导致“飞车”。

    柴油发电机发动机组供油量过多时,会使燃油消耗量增加,燃油燃烧不完全,柴油发电机发动机组排气冒黑烟,燃烧室内严重积炭,加速气缸、活塞和活塞环的磨损,甚至使柴油发电机发动机组出现过热和“敲缸”现象。

    根据排烟情况,判断出供油量过多时,可将喷油泵侧盖打开,检查调节齿圈锁紧螺钉是否松脱而使齿圈位移,引起供油量过多。若锁紧螺钉没有松脱,应检查是否在调整柴油发电机发动机组时,将供油量调整过大。此时应检查调速器中机油量,限制最大油量调整螺钉及油门手柄的限制螺钉等。值得注意的是,对于柴油发电机发动机组组合式的喷油泵而言,调整其各缸的供油量、最大供油量、两缸间的供油间隔以及油门手柄限制螺钉等均应在专用的喷油泵试验台上进行,不能光凭经验自调整,



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