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上海萨登教你如何认识汽油发电机PTG两极式调速器的工作原理(三)

发布时间2017-11-11 08:59  来源:汽油发电机   作者: 查看:

上海萨登教你如何认识柴油发电机PTG两极式调速器的工作原理(三)

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2016-02-26

  PTG两极式调速器在怠速工况和高速工况的工作原理如下。

    ①高速转矩校正  当发动机组在低速工况工作时,飞块右端的高速转矩校正弹簧处于自由状态。如果发动机的转速升高,则飞块离心力增大,使调速器柱塞右移。肖转速超过最大转矩转速时,弹簧开始受到压缩,使调速器柱塞所受到的飞块轴向力减小,因而燃油压力也减小,转矩下降。转速愈高,转矩下降愈多,从而改善了柴油发电机发动机组高速时的转矩适应性。

    ②低速转矩校正  当柴油发动机转速低于最大转矩点转速时,PTG调速器的柱塞向左移动,压缩低速转矩校正弹簧,调速器柱塞增加了一个向右的推力,使燃油压力相应增大,供油量增加,柴油发电机发动机组转矩上升,从而减缓了柴油发电机发动机组低速时转矩减小的倾向,提高了低速时转矩的适应性。

 



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