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上海萨登教你如何认识汽油发电机PTG两极式调速器的工作原理(二)

发布时间2017-11-11 08:59  来源:汽油发电机   作者: 查看:

上海萨登教你如何认识柴油发电机PTG两极式调速器的工作原理(二)

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2016-02-26

   PTG两极式调速器在怠速工况和高速工况的工作原理如下。

    ①怠速工况  PTG两极式调速器怠速时,节流阀处于关闭位置(图5-69右上角),燃油只经过怠速油道流往喷油器。如果由于某种原因使柴油发电机转速下降,飞块离心力减小,怠速弹簧便推动调速器柱塞向左移动,使通往怠速油道的孔口截面增大,供油量增加。当柴油发电机转速升高时,PTG调速器柱塞右移,流通截面减小,供油量减少,以此保持怠速稳定。怠速调整螺钉10用于改变怠速的稳定转速。

    ②高速工况  当柴油发电机发动机组转速升高时,PTG调速器的柱塞右移,怠速弹簧被压缩,这时主要由高速弹簧起作用,PTG调速器柱塞凹槽的左边切口已逐渐移至中间通往节流阀的孔口处。当转速处于标定转速时,切口位于孑L口左侧。此时,如果柴油发电机发动机组的转速增高,则柱塞继续右移,孔口流通截面减小,使流向喷油器的油量减少。当柴油发电机发动机组的负荷全部卸去时,则孔口的截面关至很小,柱塞右端的十字形径向孔已移出调速器套筒5而与旁通油道11相通,柴油发电机发动机组处于最高空转转速下工作,从而限制了转速的升高。

 



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