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冷却液温度过高导致汽油发电机动力不足的故障案例分析

发布时间2017-11-11 08:59  来源:汽油发电机   作者: 查看:

冷却液温度过高导致柴油发电机动力不足的故障案例分析

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2016-03-07

故障现象:一台城市公共汽车出现了下列故障现象:机组每工作0. 5h左右就会出现动    力不足(感觉加不上油)。人为熄火后再启动又可继续行驶0. 5h左右,故障再现。故障发生时柴油发电机(WP6电控柴油发电机)抖动厉害,偶尔会自动熄火。

    故障诊断:连接诊断仪,读出故障,记录后,进行“删除故障存储器的故障记忆”操作,进行路试试验,在途中出现故障:突然感觉加不上油,油门踩到底时,车速也很慢。柴油发电机抖动厉害,甚至出现自动熄火。此时读取的故障码为:P0475-车速传感器CAN故障;P1683-CAN通信数据传输错误;P0580-电容器电压故障。

    随即停车并检查喷油器线束,发现第1、第3缸中各有一条线连接有松动,拧紧后检查其他线路无异常。

    此车散热器风扇是电吸合式的,驾驶室内有一个三挡控制按钮控制风扇的转速。路试前接通按钮发现风扇转速很慢,途中出现故障时,风扇已经不转。所以确定故障由风扇原因导致冷却液温度过高,ECU限制了柴油发电机功率(进入热保护模式)。

    故障排除:拔掉风扇的控制线,拧紧三个固定螺钉(图3-37),让风扇以全速运转。然后进行了2次路试,行驶路程是上述路试里程的4~5倍,并且模拟公交车停靠站的状况运行,故障没有再现,确定故障已经排除。

 



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