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增压压力补偿器故障导致汽油发电机排气蓝烟故障的案例分析(一)

发布时间2017-11-11 08:59  来源:汽油发电机   作者: 查看:

增压压力补偿器故障导致柴油发电机排气蓝烟故障的案例分析(一)

[点击量:420][来源:上海萨登]

2016-03-15

        故障现象:一中冷,出现动力下降、大负荷后更明显且排气蓝烟、柴油发电机曲轴箱通风管向外排机油及油气的故障现象。

        故障诊断:柴油发电机气缸下窜气,是指可燃混合气在气缸内密封不好,导致柴油发电机活塞运行上止点时缸内泄压,并从柴油发电机活塞环与缸筒密封处漏入油底壳,随柴油发电机曲轴箱通风管向外排出废气。为此,该柴油发电机进行了拆卸缸盖、捅出活塞、验活塞环、测量缸筒等多项检查,并更换了活塞、活塞销、活塞环等部件,故障现象依旧。

        仔细观察发现柴油发电机运转无异响,拔出机油尺后从机油尺导管口有“突、突”的气流声,观察柴油发电机曲轴箱通风管口处有油气混合气排出,随加速提高而加大。车辆加速时,明显动力不足,排气呈蓝色烟。此现象表明有压缩气体进入曲轴箱,造成柴油发电机曲轴箱内压力过高。根据压缩气体进入曲轴箱的可能因素,重点进行了下列检查。

        气缸压力检测:由于柴油发电机气缸组件中的活塞及活塞环等部件刚更换,不可能短时磨损。为慎重起见,还是检测了气缸压力,结果表明气缸压力没有问题。

        空气压缩机内窜气检测:柴油发电机空压机内窜气是压缩气体进入柴油发电机曲轴箱的主要原因之一。但检查空气机并无异常。

         柴油发电机喷油泵调速器增压补偿器检测:柴油发电机喷油泵调速器上的增压压力补偿器是另一个可能导致压力气体进入柴油发电机曲轴箱的增压原因之一。



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