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汽油发电机调速器的修理(三)

发布时间2017-11-11 08:59  来源:汽油发电机   作者: 查看:

柴油发电机调速器的修理(三)

[点击量:428][来源:上海萨登]

2016-06-11

       柴油发电机调速杠杆长臂拨叉槽与齿条凸柄的标准配合间隙是0. 011~0.069mm,磨损极限是0. 3mm。调速杠杆长臂拨叉槽磨损大于6mm时,可用电弧焊修补,再用锉刀锉削,以恢复两者的配合关系。也可用5. 5mm的塞块放在拨叉槽中,用锤子轻轻敲打(用力过大会引起断裂或产生裂纹),使拨叉塑性变形,槽口缩小。或者用台虎钳夹紧拨叉,并加压使拨叉冷变形,再用锉刀锉修到原来尺寸。拨叉变形的,应予校正。

       6) 调速杠杆短臂叉圆弧接触点高度要求为7mm,如磨损量超过0.5mm时可用堆焊方法修复,应注意保证短臂两圆弧接触点在同一平面内。否则,不能继续使用。

       7) 钢球磨损出现失圆、麻点、剥落等缺陷,应更换新钢球。更换时,注意6个直径16mm的钢球的重量应小于6g。所有的钢球应同时更换,且规格必须与原来相符。装配时,不应在钢球槽内填充润滑脂,否则,柴油机起动后,钢球运动受阻,会导致柴油发电机调速器失灵,引发“飞车”的可能性很大。



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