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汽油发电机内触发式CDI点火系统(三)

发布时间2017-11-11 08:59  来源:汽油发电机   作者: 查看:

汽油发电机内触发式CDI点火系统(三)

[点击量:427][来源: 上海萨登]

2016-10-24

       因此在这种点火系统中,在电容放电后再继以电感放电,适当地延长了火花塞放电时间,有利于混合气的充分燃烧,增加了点火的可靠性。内触发式CDI系统的典型结构和电路如图4-23(a),(b)所示。图4-23(a)中,磁电机底板上的充电线圈L3和触发线圈L4与旋转飞轮进行电磁感应而产生感应电势。L3与L4均一端搭铁,另一端与电子点火器相连。L3向储能电容器C1充电;L4使可控硅SCR在适当时刻导通。图4-23(b)中,L3兼有充电和触发线圈的功能,其a,b两端均接向电子点火器。

       CDI系统的点火提前角由飞轮、曲轴及充电和控制线圈的相互安装位置所决定。当飞轮曲轴旋转到发动机所要求的点火提前角位置时,充电、触发线圈应及时触发导通可控硅,使电容器准时向初级线圈绕组放电,火花塞随即产生强烈电火花,适时完成对发动机的点火。

 

 

     

  



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